Historia ciągników JCB Fastrac:
Rewolucja mobilności i komfortu w rolnictwie
Początki – idea inna niż wszystkie (lata 80.)
W latach 80. XX wieku firma JCB, znana przede wszystkim z ładowarek teleskopowych i lekkiego sprzętu budowlanego, postanowiła wejść na rynek ciągników rolniczych. Inżynierowie firmy dostrzegli rosnącą potrzebę zmian – zarówno technologicznych, jak i organizacyjnych – wynikającą z dynamicznej intensyfikacji rolnictwa. W Europie Zachodniej gospodarstwa stawały się coraz większe, a zakres i skala prac systematycznie się rozszerzały. W tym czasie rolnicy zaczęli oczekiwać czegoś więcej od swoich ciągników niż tylko „ciągnięcia pługa”.
Poznaj gamę JCB Agriculture
4000 Series
Dowiedz się więcej ->
4000 Series
6000 Series
Dowiedz się więcej ->
6000 Series
8000 Series
Dowiedz się więcej ->
8000 Series
Większa moc i wszechstronność - geneza
Lata 80 ubiegłego wieku to czas w zachodniej Europie kiedy Gospodarstwa zaczęły wchodzić w epokę większych maszyn – szerszych opryskiwaczy, cięższych przyczep, większych maszyn uprawowych i siewników wymagających dużej siły uciągu.
W rezultacie rosło zapotrzebowanie na:
- ciągniki o większej mocy (120+ KM),
- możliwość zawieszania maszyn zarówno z tyłu ciągnika jak i z przodu (TUZ + WOM + hydraulika),
- wszechstronność – od pracy w polu, po transport i napęd osprzętu.
Gotowość na technologie przyszłości
Choć rolnictwo precyzyjne nie istniało w obecnym rozumieniu, ale już w latach 80 powoli wprowadzano:
- elektroniczne sterowanie podnośnikiem,
- pierwsze systemy monitoringu pracy silnika,
- układy hydrauliki zewnętrznej o zwiększonej wydajności.
Ciągniki musiały więc być przygotowane na większe zapotrzebowanie prądowe ze strony osprzętów samego ciągnika jak i maszyn towarzyszących oraz automatyzację, które w kolejnych dekadach miały stać się standardem.
Komfort operatora
Praca na roli była (i nadal jest ) ciężka fizycznie. W latach 80. Intensyfikacją produkcji rolnicy zaczęli spędzać w ciągnikach coraz więcej godzin – nie tylko podczas orki, ale też przy uprawach, opryskach, zbiorach, czy transporcie ale również w pracach około rolniczych.
Potrzebowali więc:
- wygodniejszych foteli operatora, a przede wszystkim kabin chroniących przed hałasem, kurzem i wibracjami,
- łatwiejszego sterowania – mniej mechanicznych dźwigni, więcej automatyki,
- lepszej widoczności dookoła maszyny.
Wówczas kabiny były często prymitywne – brakowało wyciszenia, klimatyzacji, czy dobrej ergonomii i odpowiedniego zawieszenia.
Komfort operatora
Praca na roli była (i nadal jest ) ciężka fizycznie. W latach 80. Intensyfikacją produkcji rolnicy zaczęli spędzać w ciągnikach coraz więcej godzin – nie tylko podczas orki, ale też przy uprawach, opryskach, zbiorach, czy transporcie ale również w pracach około rolniczych.
Potrzebowali więc:
- wygodniejszych foteli operatora, a przede wszystkim kabin chroniących przed hałasem, kurzem i wibracjami,
- łatwiejszego sterowania – mniej mechanicznych dźwigni, więcej automatyki,
- lepszej widoczności dookoła maszyny.
Wówczas kabiny były często prymitywne – brakowało wyciszenia, klimatyzacji, czy dobrej ergonomii i odpowiedniego zawieszenia.
Mobilność i bezpieczeństwo
Intensyfikacja produkcji rolniczej doprowadziła do zwiększenia odległości między gospodarstwem a jego polami. W rezultacie wzrosło zapotrzebowanie na ciągniki rolnicze o większej mobilności, zdolne do pracy z coraz cięższymi maszynami i przyczepami. Tego rodzaju warunki stanowiły wyzwanie dla stabilności prowadzenia konwencjonalnych ciągników, szczególnie podczas:
- gwałtownego hamowania,
- jazdy po nierównej nawierzchni,
- skrętów z dużymi ładunkami.
Zaczęto oczekiwać:
- lepszego zawieszenia (dotychczas tylko konstrukcje sztywne bez amortyzacji żadnej z osi ),
- mocniejszych hamulców – najlepiej na wszystkie koła,
- szeroko rozumianych systemów wspomagających pracę operatora (jeszcze rzadkich w tamtych latach).
Konstruktorzy JCB znaleźli rozwiązanie na te wszystkie oczekiwania – okazało się nim być połączenie:
- pełnej ramy nośnej,
- pełnego zawieszenia obu osi,
- wysokiej mobilności i uniwersalności zastosowań ( przedni TUZ, przedni WOM, duża ilość gniazd hydraulicznych, pompa hydrauliczna o dużej wydajności, możliwość zastosowania w pracach poza rolniczych przy jednoczesnym zachowaniu 100% zdolności do pracy w polu.
Tak narodziła się koncepcja ciągnika rolniczego Fastrac – Maksimum wydajności. Zero kompromisów.
28 kwietnia 2022 – nastąpiła globalna premiera ciągników rolniczych JCB Fastrac iCON.
Konstruktorzy JCB znaleźli rozwiązanie na te wszystkie oczekiwania: okazało się ni być połączenie:
- pełnej ramy nośnej,
- pełnego zawieszenia obu osi,
- wysokiej mobilności i uniwersalności zastosowań ( przedni TUZ, przedni WOM, duża ilość gniazd hydraulicznych, pompa hydrauliczna o dużej wydajności, możliwość zastosowania w pracach poza rolniczych przy jednoczesnym zachowaniu 100% zdolności do pracy w polu.
Tak narodziła się koncepcja ciągnika rolniczego Fastrac – Maksimum wydajności. Zero kompromisów.
28 kwietnia 2022 – nastąpiła globalna premiera ciągników rolniczych JCB Fastrac iCON.
Zawsze blisko rolnika
Masz pytania? Skontaktuj się z nami
Jesteśmy do Twojej dyspozycji – napisz, zadzwoń lub odwiedź nas w siedzibie firmy.
Pozostańmy w kontakcie
Potrzebujesz doradztwa przy wyborze maszyny? Szukasz serwisu lub części zamiennych? A może chcesz dowiedzieć się więcej o naszej ofercie?